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隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛普遍化,地上停車(chē)位置越來(lái)越少,興建地下停車(chē)場(chǎng)就成為了解決這個(gè)問(wèn)颕重要的一種措施,地下停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越多，隨之而來(lái)的空氣質(zhì)量問(wèn)題也仍然引人關(guān)注。一氧化碳?xì)怏w(CO)作為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體,隨著私家車(chē)及地下車(chē)庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求,《全國(guó)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車(chē)庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。如果氣體濃度過(guò)高，更會(huì)引起火災(zāi)爆炸。
一氧化碳是無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)味，對(duì)吸入對(duì)人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺(jué)，暴露在一氧化碳中可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。
一氧化碳濃度：
達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；
達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；
達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；
達(dá)到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué)，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。

萬(wàn)安迪產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)圖

解決方案
安裝氣體在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的：
1）、人身安全： 對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，定期排風(fēng)保證車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平。
2）、環(huán)保節(jié)能： 根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度設(shè)定報(bào)警值，聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。
監(jiān)測(cè)位置：車(chē)后墻壁、立柱上
監(jiān)測(cè)因子：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氧氣（O2）
數(shù)據(jù)傳輸：有線(xiàn)傳輸或無(wú)線(xiàn)傳輸
1）有線(xiàn)傳輸： 氣體檢測(cè)報(bào)警儀通過(guò)4-20mA電流信號(hào)或RS485總線(xiàn)制數(shù)字信號(hào)形式傳給氣體報(bào)警控制器，再轉(zhuǎn)換成為RS232信號(hào)，傳輸至電腦終端；
2）無(wú)線(xiàn)傳輸： 氣體檢測(cè)報(bào)警儀通過(guò)RTU433或GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸形式將數(shù)據(jù)傳到氣體報(bào)警控制器，再通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)，無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)诫娔X終端。